"สะพานแขวนโครงเหล็กสองชั้น 3 หอคอย 4 ช่วงตัวแห่งแรกของโลก";
"สะพานแขวนแบบหลายหอคอยแห่งแรกของโลกที่มีหอคอยกลางคอนกรีตแข็ง";
"ครั้งแรกของโลกที่ทารองพื้นตลับขนาดใหญ่พิเศษในชั้นดินอ่อนลึกปากบ่อ
ของกระแสน้ำที่เชี่ยวกราด"
สะพาน Oujiang Beikou ที่รู้จักกันในชื่อ "เพดานสะพาน" ซึ่งเป็นหนึ่งในสะพานที่ยากที่สุดในทางเทคนิค
และสะพานที่ซับซ้อนในจีนและทั่วโลก เปิดให้สัญจรอย่างเป็นทางการเมื่อเวลา 18.00 น. ของวันที่
27 พฤษภาคมนับเป็นการเสร็จสิ้นทางด่วนแห่งชาติจาก Ningbo ถึง Dongguan ประเทศจีน
หลักหลอดเลือดแดงจราจรชายฝั่ง
เบื้องหลังโครงการที่น่าทึ่งนี้ "องค์ประกอบ Ningbo" จำนวนมากเปล่งประกาย
สะพาน Oujiang Beikou วิศวกรรมตัวสะพานหลักโดยใช้สายแขวนคานโครงเหล็ก
โครงสร้าง สองข้ามแม่น้ำ ควบคู่กับพายุไต้ฝุ่น ดาราศาสตร์ฤดูใบไม้ผลิ และอื่น ๆ
สภาพทางอุตุนิยมวิทยาและอุทกวิทยาที่ซับซ้อน การเชื่อมต่อสะพานจะทำให้เกิดมากขึ้น
และลง ก่อนและหลัง ขวาง เฉียง และทิศทางอื่น ๆ ของการขยายตัวและ
การเปลี่ยนรูป ทำอย่างไรให้สะพานเป็น "กระดูกสันหลัง" เพื่อให้ได้ "แข็งและยืดหยุ่น"? หน่วย RB
อุปกรณ์ขยายสะพานดิสเพลสเมนต์แบบหลายทิศทางที่พัฒนาโดย Ningbo Lubao Group มี
กลายเป็น "ข้อต่อแกนกลาง" เชื่อม "กระดูกสันหลัง" ซึ่งมาบรรจบกับความซับซ้อนและเปลี่ยนแปลงได้
ข้อกำหนดการกระจัดของความเค้นของสะพาน ในขณะเดียวกันตามลักษณะ
ปริมาณการจราจรที่มาก อุปกรณ์ยืดหดได้ยังมีฟังก์ชันป้องกันการบิดงอและป้องกันการทรุดตัว
ซึ่งให้ความปลอดภัยในการขับขี่อย่างมีประสิทธิภาพ
นอกจากการออกแบบสะพานแขวนแล้ว สะพาน beikou Oujiang ยังมีการออกแบบที่สร้างสรรค์
ของ "สะพานสองแห่ง" โดยมีทางด่วนหย่งโจว-ตงกวนอยู่ชั้นบนและ G228
ทางหลวงแผ่นดินตอนล่าง ดาดฟ้าสะพานเหล็กด้านล่างของถนนแห่งชาติ G228 คือ
ปูด้วยเทคโนโลยีโพลียูรีเทนดัดแปลง ECO ของ Lubao Group ตั้งอยู่ในโอวเจียง
ปากแม่น้ำ การก่อสร้างจำเป็นต้องเอาชนะอุณหภูมิสูง น้ำแรง ดินอ่อนและ
ปัจจัยด้านลบอื่นๆ วัสดุใหม่ ECO ใช้โพลิเมอร์ 100% เป็นตัวประสานซึ่งสามารถต้านทานได้สูง
และอุณหภูมิต่ำ การสูญเสียน้ำและความเหนื่อยล้า และปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมทางอุทกวิทยาทางทะเลเป็นพิเศษ
ขณะเดียวกัน เทคโนโลยีการปูพื้นไม่มีแอสฟัลต์ผสมและปูที่ห้อง
อุณหภูมิ,และการก่อสร้างก็มีประสิทธิภาพ ประหยัดเวลาคนถึง 2/3 ชั่วโมงเมื่อเทียบกับยางมะตอยแบบดั้งเดิม
ปูภายในเวลาที่จำกัด Lubao Group ใช้เวลาเพียง 16 วันทำการและ 192 วันทำการ
ชั่วโมงเพื่อฉาบผิวพื้นสะพานเหล็กชั้นล่างให้เสร็จด้วยคุณภาพสูง
"โครงการระดับโลกเช่นนี้ ด้วยการปรากฏตัวของ Ningbo Lubao และการสนับสนุนของ Ningbo
ฉันรู้สึกตื่นเต้นและภูมิใจ!" หวังอี้ ผู้จัดการทั่วไปของ Ningbo Lubao Group กล่าวจากหางโจว
สะพานเบย์ สะพานฮ่องกง-จูไห่-มาเก๊า กลุ่ม Lubao เป็นองค์กร Ningbo ไป
เข้าร่วมเป็นสักขีพยานในการกำเนิดของซูเปอร์โปรเจ็กต์ อนาคตจะยังคงดำเนินต่อไป
จิตวิญญาณแห่งนวัตกรรมช่วย "Made in Ningbo" สู่โลก
